Muchos indican la presentación de este superauto como el "regreso" del Stingray, debido que este deportivo americano se encuentra en el mercado desde 1953 y un echo interesante es que fue el primer auto deportivo construido por Chevrolet.
El Corvette Stingray 2014 es el Chevrolet de serie más potente
hasta la fecha, con una potencia estimada de 450 CV (335 kW) y 610 Nm de par
motor. También es el más rápido jamás creado: acelera de 0 a 100 en menos de
cuatro segundos y su agarre en curva supera 1 G. Será el Corvette más eficiente
de la historia, ya que se espera que supere los 11,05 km/litro estimados por la
EPA del modelo actual.
«Al igual que el Sting Ray del 63, los mejores Corvette
personificaban el liderazgo en las prestaciones, ofreciendo tecnologías
revolucionarias, diseños imponentes y fantásticas experiencias al volante», ha
señalado Mark Reuss, Presidente de General Motors Norteamérica. «El nuevo
Corvette supera todo lo anterior gracias a los actuales avances en diseño,
tecnología e ingeniería.»
El nuevo Corvette Stingray solo tiene dos piezas en común con el
Corvette de la generación anterior. Incorpora una novedosa estructura de
bastidor y chasis, un nuevo tren motriz y tecnologías auxiliares, así como un
diseño absolutamente renovado exterior e interior. Destacan los siguientes
elementos:
• Un interior que incluye fibra de carbono real, aluminio y cuero
forrado a mano, dos nuevas opciones de asientos —ambas con un apoyo excepcional
gracias a su ligera estructura de magnesio— y dos pantallas de ocho pulgadas
configurables, una para el conductor y otra para información y ocio.
• Avanzadas tecnologías para el conductor, como un selector de
modo de conducción de cinco posiciones que adapta 12 atributos del vehículo al
entorno del conductor y una nueva transmisión manual de siete velocidades con
Active Rev Matching, un sistema que anticipa la elección de la marcha y ajusta
las revoluciones del motor para ejecutar siempre cambios de marcha perfectos.
• Un nuevo motor V-8 LT1 6.2L que combina tecnologías avanzadas,
como la inyección directa, el Active Fuel Management, la sincronización
variable continua de válvulas y un sistema avanzado de combustión que ofrece
más potencia y consume menos combustible.
• Materiales ligeros, como el capó de fibra de carbono y el panel
de techo extraíble; pasos de rueda, puertas y paneles de cuartos traseros
“composite”. Los paneles de carrocería inferior de compuesto de nanocarbono y
un nuevo bastidor de aluminio contribuyen a trasladar el peso hacia atrás,
logrando así un equilibrio óptimo de pesos 50/50 que permite obtener una
relación peso-potencia de primer nivel.
• El exterior esculpido presenta un avanzado sistema de descarga
de alta intensidad y diodo luminoso, así como un perfil aerodinámico que ha
demostrado su calidad en las carreras, con un gran equilibrio entre baja
resistencia aerodinámica para mayor eficiencia y elementos que mejoran la estabilidad
y las prestaciones sobre la pista.
• El Performance Package Z51, apto para las carreras, incluye: un
diferencial de deslizamiento limitado electrónico, un sistema de lubricación
con cárter seco, freno integral y refrigeración de diferencial y transmisión,
así como un exclusivo paquete aerodinámico que mejora aún más la estabilidad a
alta velocidad.
«Stingray es uno de los nombres más consagrados en la historia del
automóvil», ha afirmado Ed Welburn, Vicepresidente de Diseño Global de GM.
«Sabíamos que solo podíamos usar el nombre Stingray si el coche nuevo estaba a
la altura de su pasado. El resultado es un nuevo Corvette Stingray que, aun
rompiendo con la tradición, será inmediatamente identificado como un Corvette
allá donde vaya.»
El nuevo Corvette Stingray se fabricará en la planta de montaje de
GM en Bowling Green (Kentucky), en cuya renovación se han invertido 131
millones de dólares, 52 de ellos dedicados al nuevo taller de carrocería, en el
que por primera vez se fabricará el bastidor de aluminio internamente.
«Creemos que el Corvette representa el futuro de los coches
modernos de altas prestaciones, ya que ofrece más potencia, más emoción al
volante y un consumo más eficiente», ha explicado Tadge Juechter, Ingeniero
Jefe del Corvette. «El resultado es una mejora de las prestaciones en todos los
aspectos. El Corvette 2014 ofrece la aceleración más rápida, el máximo agarre
en curva, las mejores prestaciones sobre la pista, la mejor capacidad de
frenado y el que esperamos que sea el consumo de combustible más eficiente
jamás visto en un Corvette de serie.»
El Corvette Stingray 2014 coupé llegará al mercado el tercer
trimestre de 2013
Para que se deleiten un poco más con este hermoso auto, les dejo una galería de fotos:
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